技术特点：
主要技术：GDI-350bar燃油喷射系统、自主双流道涡轮电控增压器、集成排气歧管、静音正时系统、智能热管理模块、高效燃烧系统、进排气VVT、双平衡轴。

性能升级

350bar高压燃油喷射系统，改善燃烧/降低PN排放
高压喷射，雾化良好，变孔径喷射，综合雾化良好；
3次喷射/循环，精准控制混合气；
降低排放，改善PN。

自主双流道涡轮电控增压器，提升加速响应性/增强动力性能
提升低速扭矩，提高增压进气效率，改善油耗；
电控执行器：0.1s级响应速度，0.01mm级精度控制，解决瞬态响应迟缓。

集成排气歧管，减少热机时间/降低排放
废热利用，快速暖机，提升冷起动燃油经济性；
降低大负荷排温，减少喷油加浓，提升高负荷燃油经济性；
结构紧凑，降低燃烧噪声。

静音正时系统，大大提高NVH性能
齿形静音链；
双平衡轴；
整机及子系统模态设计控制。

高效燃烧系统，提升燃油经济性/满足国6b排放
进气道进行非对称设计，滚流比和流量系数兼顾；
优化活塞顶面，引流、挤流、扩散燃烧兼顾；
进/排气VVT，兼顾高/低速充气效率。

智能热管理模块系统，实现快速暖机/精准控制水温
保证最优运行温度；
减少热量损失，降低摩擦损失；

精准控制水温，快速暖机，优化燃烧降低油耗和排放。

发动机型号	HY4C20B	排量（L）	1.967
进气形式	涡轮增压	气缸排列形式	L
气缸数	4	压缩比	9.6:1
发动机总成净质量	153±3（kg）	缸径×行程 （mm）	82.5×92
长*宽*高	614×634.8×696.5	燃料形式	汽油
燃油标号	92号	燃料形式	缸内直喷
环保标准	国ⅤI b	最大功率/转速（kW/rpm）	165/5500
最大扭矩/转速（N·m/rpm）	385/1800-3600